Foorum

Volkswagen Transporter T2 1977 2.0 pritsungiga 51kW, automaat 3 käiku.
Registreerimine Eestis 1994.

Tõin ära, peaaegu jõudsin koju, no vähemalt poolele teele.
Jäi seisma, aku sai tühjaks, vändast keeramine ei aidanud, kuna elekter otsas.
Ju vist generaator ei lae. Kord näitas akutuld süütega kord mitte.

Muidu täitsa sõidab ja pidurdab.
Üleelmise omaniku kuulutuses oli kirjas "vedas Stockholmis Arlanda lennuväljal posti terminali ja lennukite vahel."

õnnitlused
Ju siis geneka dioodid läbi, naise venna audil oli hiljuti sama jama.

Paistab, et eelmisel omanikul siiski ei õnnestunud sellest asjast looma saada. Või vastupidi.
Õnnitlused, igatahes, aga minu kaudse ja mitte-professionaalse hinnangu järgi, see riistapuu tahab sügavat pühendumist. Ei tea, mis hinnaga sina selle said, aga eelmine omanik, kuigi kauples auto24 hinnast alla, maksis üle (nägin seda bussi lähedalt).
Automaat on omapärane haruldus, kuid jääb lahjaks isegi ürituste kruisimiseks (oma T3-l oli smasugune).
Edu ja jaksu!

PS. Geneka viga, mu mälust, ei olnud - eelmine üritaja vist oli geneka kusagilt saanud ja vahetanud - tulemus jäi samaks.

tere tulemast bussiomanike ritta! kui midagi vaja, siis tead, kust saab

Jagaja kontakt vahetatud (Forss 3,5eur) ja läks käima ilusti ning sõitis koju laetud akuga ilma tuledeta 31km.
Laadimine peidab ennast veel.
Kickdown on ka ülesleidmata

õnnitlused - üks buss leitud. Su avatarist loeb välja, et soetaks veel? Oleks jah õige PEB ehk Põhja-Eesti Bussipark tekitada: kaua see Lõuna siin monopolitseb

üldpildi ja nn disaini mõttes näeb mu meelest päris hea välja. Jääb nii või on juba mingeid mõtteid? Vankrit ilmselt suvel ei rautata?

Teet

Pole hullu, varsti üks T2 veel põhja osariikides liikumas

Mul enamus laadimis probleeme on tekitanud katkenud geneka ergutus juhe. Aga seda teist marki masinatel.

30.aprill2012

sander kirjutas:Mul enamus laadimis probleeme on tekitanud katkenud geneka ergutus juhe. Aga seda teist marki masinatel.

Kiskusin generaatori maha, kruustangide vahel töötas ilusti ja laadis. Harjad korralikud.
Kokku tagasi, siis märkasin et pingeregulaatori küljes juhet väänates kord süttib armatuuris tuli kord kustub.
Jootsin üle klemmid pingeregulaatoris, tegin 3km proovisõidu, laadis ilusti, järgmise käivitusega jälle tuli põles.
Jootsin pr sees transistori jalad üle, ikka ei midagi, surusin pr reguleerimis potentsiomeetri peale, tuli süttis.
Sellel on põhjas plastist nagad, mis ilmselt ära vajunud või sees kontakt ära väsind, lükkasin poteka ja pr kaane vahele plastitüki ja pidas vastu 250km Järva-Jaani sõidu.

Seekord oli avaüritusel busse rohkem kui põrnikaid:
T1(@ Hippy ) + T2 x5 = 6
aga põrnikaid 4tk.

---------------------------------------------------
10.mai2012

M-plaat dekodeeritud
PILT peaks lingina toimima ja saab kogu infot lugeda:



==========================================
19.juuni2013
Lillebuss läks uude kodusse, El-Camino ja 65 Mersu kõrvale.

Ehk tuleb kunagi järgmine BUSS, eks aeg näitab.

Lillebuss tabati Tallinnas Forss remondi oote parklas

ma küll tean mis toimub aga ehk keegi lähemal seisev isik kirjeldab ise tegevusi
mis mõtted, mis tegevused, mis tehtud, mis plaanis
pilte !!!

kaupz kirjutas:Postitatud: 30 Apr 2012, 19:22 ==========================================
19.juuni2013
Lillebuss läks uude kodusse, El-Camino ja 65 Mersu kõrvale.
Ehk tuleb kunagi järgmine BUSS, eks aeg näitab.

uus omanik Marko siin foorumis vist veel ei ole, nii et Tõnis teab olukorda vast.

noh tean minagi natuke sest seisab põhimõtteliselt minu bussi kõrval - käisin täna vaatamas

üldiselt on seis selline, et on paljaks kraabitud ja liivapritsiga puhtaks lastud aga ....
eks ootame äkki tuleb omanik
vähemalt taastamise algus on jõuline ja loodan, et jätkub samamoodi