Foorum

dexter kirjutas:no näed, ei läinudki kaua aega
Ma jõudsin selle ajaga

Tark ei torma. Meil siin käibki aeg aeglasemalt.

Sai just mööda eestit tehtud u. 1000km tiir, koos laste ja tuttavate perega...

Reisile lisas vürtsi ka väike tehniline viperus - nimelt kadus tagasiteel kuskil Türi-Rapla vahel laadimine. Kuna rihmad kõik olid alles, jäi üle kahtlustada geneka harju. Egas midagi, kõik tarbijad OFFi ja Raplasse uut otsima. See muidugi võõras koht ja kellaaeg ka juba nii veidi-enne-kuute... Ühesõnaga, ei leidnud ja et kindla peale minna, helistasin Haapsalusse Tambetile, et ole hea kas jõuad enne poe sulgemist mulle uued harjad osta. Jõudis... Rapla-Haapsalu otsal oli siis ainsaks tarbijaks jälle vaid kõrgsurvepumba solenoid. Loomulikult tuli teha metsapeatusi ja seista teeremondi ummikutes, aga Haapsalusse jõudsime ilusti. Harjad said Tambeti juures vahetatud, buss käivitus võtmest ja jõudsime täpselt praamile... Votnii.

Krdi-krt, ma olen ikka üks paras käpard! Eile hakkasin bussil esiklaasi vahetama - tulemus... nojah.
Juba ammu sai üks korralik esiklaas leitud ja eile tundus, et on paras aeg see ette panna. Eks ole seda ennegi tehtud kordades. Seekord läks siis nii, et peale ülemise nurga sissetõmbamist käis krõps ja prigu sees. Ja just sai vaadatud/sätitud, et on ideaalselt paigal ja tuleb kergelt, et kohe saab tähistama hakata... Nüüd siis otsin jälle uut klaasi.

Eks ta nii ole, et tahad head, aga välja tuleb nagu alati... Järgmine nädal hakkan oma bussile ka uut klaasi otsima. Minu mäletamist mööda ei olnud uued klaasid ka väga kallid. Jäid sinna 70-80 euri kanti.

Nägin uut klaasi tallinnas autoben oli vist poe nimi, aga ei tea, kuuldavasti pidi pood kinni minema, kas veel saab sealt või ei, täpset hinda ei mäleta, aga jäi ka alla 100 € kõvasti

Hmh, naised... Üks käib poes, teine tagurdab sisse - seni sirge kroomstange puhta kõver

Seekordse kevadhoolduse käigus sai vahetatud hammasrihm+rull, gene.rihm, õli+filter, ülemised õõtshoovapuksid, rooliots, roolilati puksid, roolilati kaitsekumm ja käidud sillastendis... Veel tuleks vahetada roolirist ja kõik pidurikettad-trumlid. Ja loomulikult peale talve tehtud esimest korralikku pigipesu tuli nähtavale loendamatu hulk roostekohti. Mõnigi neist tuleks juba kirurgiliselt eemaldada.

Ja peale hooldust kohe ka 700km Tartu reis tehtud... Ei näinud ühtegi teist vana bussi ega muid satikaid. (Kusjuures ka esimese malli T4 tundub juba haruldus olema).

Ae
Üle hulga aja miskit jälle kirjutada - läbi sai põetud see tuntud 5-käigulise sündroom... Ühel hetkel 4-5 vahetades jäi käigukang lihtsalt kinni ja kogu lugu. Asendi järgi jäi 4. justkui sisse, aga rattad käisid enamvähem vabalt ringi. Kasti lahti võttes oli pilt ootuspärane - purunenud oligi see 4-5 käigu vaheline lülitusmuhvi osa. Lisaks selgus, et ühe laagri sisemine saale oli lõhki! Ei kujuta ette kui suure istuga see algselt peale aeti. Igatahes on nüüd tänu Unolt saadud tükkidele kast koos ja buss liigub jälle. Pikemat proovi pole veel teinud, aga enne igapäevliiklust peab vist veel korra all käima hoovastikku reguleerimas - R-1-2 on veidi "teistmoodi" ja kang pole ka varasemaga võrreldes samas asendis.

Seekordse talinareisi ainus highlight oli... möödumine teisest T3-st