Foorum

Augustis aastal 2019 läksin mina tühja treileriga Raplasse ja tõin sealt ära ühe üsna õnnetus olukorras 1972 sünniaastaga Põrnika. Auto oli osaliselt lahti võetud ja seega oli tema seisukord kohe hästi näha. Ja ega seal midagi ilusat ei olnud. Aga ei tekitanud see paraku hetkekski kahtlusi, et ma ta ära tooma pean. Põhjus just kabrio Põrnika valiku tegemiseks on ajalooline ja perekondlik, mistõttu mingi tühine roosteuss siin palju ei muuda. Sellisena ta mu garaaži jõudis:

Stardipositsioon oli alljärgnev:

Esmane osandamine:

Klaaskuuliprits:

Uued plekist tükid tellitud ja põhjaplekid vahetatud:

Mootor ja kast puhastatud:

Millalgi enne jõule saabus tükke. Siin on 4x ketaspidurid, 4x coilover vedrustus, esisilla hoovad, piduri peasilinder ja palju muid asju:

Praegune keretööde seis. Vahetatud mõlemad esimesed lansekad, tagumise istme alune ja tagune plekk, terve saba, ehitatud uus tulemüüri alumine osa, uued tagumiste koobaste siseosad, uued tagumiste külgede alumised servad ja parem ülemine osa. Tiivad kummaltki poolt 50mm originaalist laiemaks tehtud. Nüüd veidi veel nokitsemist ja siis pahtel ning värv.

Tubli töö! Kuna plekitöö veel pooleli,siis soovitan tagapaneel eemaldavaks teha(punktid vaja lahti puurida),hiljem viis korda mugavam mootori ja kastiga tagant otse sisse sõita.Edu!

Tagaotsa lahtikäivaks tegemine on hea mõte.

Vahepeal on detaile puhastatud, värvitud ja juurde ostetud.

Puhtaid asju on tore kokku panna.