Foorum

Tere,

Sai lõpuks kasutaja tehtud foorumisse, postitan siis oma 1970. a pärit masina.

Auto sai soetatud kuskil augusti lõpul või septembri algul. Täpselt kolm kuud tagasi täna, sai ka Tallinnasse veetud, eelnevalt seisis Hiiumaal Kärdlas.
Lisaks sellele tuli kaasa ka teine põrra, 71.-73. aasta 1302, aga otsustasin, et tegeleb enne siiski roosaga. Teine oli seisnud lahtivõetuna töökojas juba aastaid, roosaga aga sõidetud.
Töö ja raha hulk, mis masinasse läheb, on muidugi julm. Siiski indu ja tahtmist on niiet eks näis kuidas läheb.
Pilte ka: kuidas tuli ja hetkeseis.

nunnu
number kena (saab lugeda: "esimene VolksWagen Põrnikas")

garaazh on kah masinaga hästi sobiv - väike ja õdus.

mis edasi saama hakkab ja millal saab?

jõudu,
Teet

Tänud! Number jah hea, kollasel 002VWP. Plaanis tellida uus põhi, mõned keredetailid. Kere maha ja liivapritsi koos muude jubinatega. Alusraam ka ilmselt osadeks ja need ka. Eks teeb nii kuidas jõuab kooli kõrvalt. Nädalavahetustel ikka terve päev garaažis Viimatine mõte on, et teha Cali stiilis, aga eks näis.

Juhuu! Siia see põrra siis tulilgi
Mu õde helistas mulle, et tema töökoja juures seisab juba aastaid mingi roosa põrra ja nüüd on see müügis. Kui teist korda küsima läks siis öeldi, et minigd noored ostsid juba ära ... ma siis et: huhh, ongi lihtsam

Jõudu ja mõistust nende taastamisel...

BTW: see 1302 on hiljem tunduvalt autom kasutada

Auto taustast niipalju, et Eestis on registreeritud esimest korda 94. aastal, enne olnud Rootsis. Mõni aeg tagasi oli müügis ka teine 1302, mille numbrimärgiks oli 003VWP. Põrnikate eelmine omanik ütles, et kunagi said numbrid tellitud endale ja sõbrale ka. Saamisest niipalju, et soov põrnikat omada oli peas juba aastaid, kuid ei tegelenud aktiivselt otsimisega. Suvel märkasin roosat seismas ühe töökoja juures. Sai uuritud natuke, tehtud paar kõnet, et teada saada kellele kuulub ning paar päeva hiljem käisime esimest korda lähemalt vaatamas. Hind tundus kahe põrnika kohta hea, natuke sai alla ka, 900 peale, ning otsus saigi tehtud - ostsime põrnika.

Uudiseid. Sai jälle midagi tehtud. Kere üles tõstetud ja alusraam on valmis lahtivõtmiseks. Kapott, tiivad ja mõned muud jubinad sai juba liivapritsi viidud, hetkel on vaid üks tiib valmis. Ootan juba, millal kätte saab´

Nonii, lõpuks ometi on aega uus postitus teha. Veebruaris praktiliselt midagi ei toimunudki, olin haige, märtsis pole aega olnud. Eks nüüd katsub edasi tegeleda autoga.
Saabusid jupid:

Üle pika aja taas üks postitus. Kahju öelda, aga kuuga on toimunud suht vähe, kool võtab oma osa ajast. Mootor ning esisild said eemaldatud ja viimane ka aatomiteks võetud, said soetatud vanema tüübi tagatuled, millega isiklikult olen väga rahul, näevad palju etemad välja. Eks pildid räägivad rohkem.
Järgmiseks tuleb tagumine osa juppideks võtta, asi on praegu parema ratta mutri taga, mis ei anna järgi ei hea, kurja, leegi ega ka läbitungiva õliga. Vast saab järgmise nädala sees vajaliku jupi genereerida, mis poltidega ratta asemele läheb ja toetab maha, et ratas ringi ei käiks. Varsti saab ka uue põhja ja mõned (loe: paljud) kerepaneelid tellida.

Tere taas üle pika aja. Pikka juttu vist polegi, kuna nelja kuuga pole toimunud praktiliselt mitte midagi. Noh, tagumised rattad said alt ära ja trumlid lahti, see on ka kõik.
Lisaks käis ka ekspert vaatamas suve algul ja peale kõiki neid kuid auto kallal nokitsemist saime hinnangu, et taastada ei ole tegelikult mõtet. Uued karbid võib ju osta ja külge keevitada aga seda vaid juhul, kui on olemas koht, kuhu neid keevitada.

Ehk siis kokkuvõtvalt võib öelda, et on aeg liikuda parematele jahimaadele aga sellest pikemalt juba varsti.

P.S. Juhul kui keegi mingeid juppe soovib 1970. a auto pealt, võtke ühendust.

Mul on üks veerev põhi aga see ei ole enam polditav....

Aitäh pakkumast aga pole enam tarvidust selle järele.