Foorum

Olen taas hoogu võtmas, et ükspäev sõita oma VW T2 (78) bussiga, mis juba kaua niisama garaažis seisab.
Idee oleks teha sellest matkabuss, millega sõita julgelt ja pikki maid.

Hetkel on bussil tehase 1.6 liitrine mootor, aga tekkis mõte vahetada see mõne alternatiivse mootori vastu, mis ehk töökindlam ja mis autobahnil ei jääks väga jalgu ega töötaks oma võimete piiril.

Kui juba mootor läheb vahetusse, siis mingist piirist (?) on oluline tegeleda ka veermikuga, sest tehas pole suuremat võimsust ette näinud.

Ja küsimus - kas kellelgi on infot, millised sõidukid võiks hästi olla mootori ja veermiku doonoriks? Internetis on palju leida, aga mõtlesin, et küsin ehk on kohalikel kogemusi.

Tore, et leidub veel peidus olnud busse ja need plaan teepeale ajada.
Igasuguseid mootoreid annab vahele panna, aga kas sellel mõtet on.
Kui tahad autobahnil kihutada, siis sebi doonoriks mõni õhuline Porche. Sellega ainult mootori ja käigukasti kinnitused ringi teha
Kui originaal mootor ja käigukast korda teha, saab väga edukalt ringi trippida.
Tegelikult, kui rändama lähed bussiga ja sõidad kuni 80km/h, näed palju rohkem ja endal stressivabam sõita.
Sellise kiiruse juures peavad need mootorid vastu kaua aega.

Tõsi, 80 km/h näeks oluliselt rohkem

Porsche peaks olema küll hea, aga võrdlemisi kallis doonor. Lisaks, kas ainult mootori ja käigukasti doonorlusele tuleks sealt ka veermik ja pidurid?

Ise vaatasin ringi, et suhtelisel lihtne ja tavaline on panna Subaru EJ22/EJ25 mootor nii bussidele kui ka põrnikatele (https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine#EJ22_2" onclick="window.open(this.href);return false;). On küll vedelikjahutusega, kuid siiski oluliselt odavam kui Porsche ning lihtsalt paigaldatav. Subaru mootor käib originaalkäigukasti otsa vaheplaadiga või uue sidurikojaga.