Foorum

Huvitavat asja panin tähele 83a 1,9(vist) vesibokser. Nimelt, kui lülitan lähitulede pealt kaugtuledele, paneb korraks veetaseme tule vilkuma. kas see on seotud sellega, et sai hiljuti veesärk tühjaks lastus, et mõned torud põja alt poole pealt ära vahetada, vot ei oska öelda. Paras jama oli ka õhu välja saamine,õhutusnippel vist umbes, nii et esimese sõidu ajal tuli ikka paaki vett juurde panna

Elektrikala kohta ei oska öelda aga õhu väljaajamine endalgi käsil. Mootori vahetuse järgselt tuleb regulaarselt peale valada ..lekkeid ei ole täheldanud...ca 70 km saab sõita ja siis jälle paisupaak tühi. Jätad seisma, seisab ja jahtub...siis tekib mingi tase paaki, kuid alla miinimumi. Ulme värk. Mul mootoriks 1.6 TD

lexuz kirjutas:tekib mingi tase paaki, kuid alla miinimumi. Ulme värk. Mul mootoriks 1.6 TD

Huvitav, mul küll sellist jamamist polnud kui omal mootori vahetasin. Kummast paagist jutt - kui mootori paremal küljel olevast, siis kas tagumisest paagist peale ei imeta? Või tõmbab mõlemad tühjaks?

Igasugused elektri anomaaliad on suuremjaolt tingitud kehvast massist.

Võibolla mõnel pole seda tagumist paaki, siis soovitan kindlasti see muretseda. Selle tagumise paagiga on muresid vähem ja elu ilusam!!!

Mul pole seda tagumist paaki...tean küll millest jutt aga mul kollasel pole seda kunagi olnud...Coachil ja Caravellel minu mäletamist mööda oli. Sinna läks ju ainult paisupaagi ülevoolu toru külge...ja muud ei midagi? Või kuskaudu see süsteemi tagasi imemine toimib?

pääsesin ühe pealevalamisega, see vahe on, et kui ennem oli paisupaak ise servani vedelikku täis siis nüüd on üleval ikka õhumull näha. ülevoolupaak on abiks jah, sealt ta ikka usinalt imeb ja sinna ta ka surub, nimelt lendas geneka rihm mille tulemusena ka lõpetas töö veepump, tulemuseks hirmus aurupilv tagaotsas. valasin siis paisupaaki hunniku jahutusvedelikku juurde, ja kui keerasin ülevoolupaagi korgi lahti, oli see ülemise servani täis,nii et välja oli ajanud ülevoolupaagi ülaosas olevate avade kaudu.