Foorum

Tere!
Olen nimelt juba üle 13 aasta WBX T3 kastika omanik,mootoriks on 1,9 bensukas(mootori kood DG).
Viimasel ajal on hakanud esimese silindri väljalaske klapi all olev hüdrotõukur hakanud jukerdama.
Peale tõukuri vahetust uue vastu (seda juba korduvalt!) ja reguleerimist töötab mootor mõnda aega vaikselt,kuid peale ööpäevast seismist uuesti käivitades on jälle kuulda tugevat tiksumist ja tundub ,et lööb tagasi karburaatorisse(väljalaske klapp jääb suletuks).Lahti võttes selgub,et järjekordselt on tõukur kuival ja pehme.Tõukuri õliga täitmine ja reguleerimine on tehtud alati nii nagu seda Haines manuaal ette näeb.
Kas oskab siin keegi seda anomaaliat mulle lahti seletada,või head nõu anda kuidas viga otsida!

Tänud kaasa mõtlemast!

Mootorit laiali pole võtnud, kas õlikanalid puhtad probleemsel tõukuril ?
Ilma klapikambrikaaneta käivitades jõuab mööda tõukurtoru õli ilusti ka nookuri alla teistega võrdselt (visuaalselt) ?

-Mootorit lahti ei ole võtnud,konkreetse tõukuri õlikanalite seisukorda seega ei tea.
-tõukurvarda kanalist voolas mäletamistmööda igaljuhul ohtrasti õli välja,kui varda välja tõmbasin.Päris kuival ei tundu olevat.
Vahetan õli ja filtri,siis proovin ka veel klapikambrikaaneta vaatluse varianti.
Palju tänu kaasa mõtlemast!

Tõukurvarda ots pole vigane? Tean, et õli tuleb teisipidi peale kuid suht anomaaliana tunduv probleem tundub. Ma uuriks õlikanali diagramme...ehk jääb too viimaseks ja õlisurve pole seal enam piisav?

Hei!
Sai siis otsustatud,et mootor tuleb ikka osadeks võtta...seda enam ,et tühikäigul sooja mootoriga õlirõhu indik.lamp kippus vilgutama.
Mootori laiali võtmine kulges üllatavalt ladusalt,poldid-mutrid kõik jäid terveks.
Pilt mis avanes ,oli ootuspärane;
nukkvõlli nukid kulunud,hüdrotõukurid enamvähem ok, --sai uue nukkvõlli koos 0 mõõdus hammasrattaga.
vändata ja kepsu saaled samuti kulunud, --vänt sai lihvitud ja uued -0,25 raam-ja kepsusaaled paigaldatud.
tuntav rant sil.hülssidel, --uued sil.hülsid koos kolvide-rõngastega.
kolvirõngad kulunud üle normi,
väntvõlli pikilõtk pea 1,5mm,(lubatud max 0,15mm),sai parandatud uute raamsaalede ja pikilõtku dist.seibidega.
silidripead õnneks ok,
Ka õlipump sai vahetatud,kaanel olid üsna tuntavad kulumisjäljed.
Nüüd on mootor koos ja ootab pealepanemist.
Eks siis lähiajal annan teada mis häält teeb!
Pilte kah:

Tere!

Ja kuidas tulemus on? Enda mootor jukerdab sammuti.

Nüüd mootor peal ja sõitnud oma 1500km probleemideta.Lekkeid välispidiselt näha ei ole.
Töötab vaikselt,tõukurite klõbinat kuulda ei ole,õlisurve tühikäigul sooja mootoriga samuti normis.
Olen tulemusega väga rahul.