Foorum

T2 rehvid päris kulunud ja pragulised, peaks midagi järgmist vaatama.
Miks on T2 veljed R14 ? ja Põrnikas 1302 on R15 ?

Kas poldiaukude vahe on sama?

Mis mõõdus rehve soovitaksite ?

kaupz kirjutas:Miks on T2 veljed R14 ? ja Põrnikas 1302 on R15 ?

sest tehas tegi nii? või kuidas nüüd su küsimust võtta... alati saad ju ära vahetada (adapterid, ümber puurida, teised trummlid/kettad)

kaupz kirjutas:Kas poldiaukude vahe on sama?

ei pole sama. bussil ju 5 auku, põrnikal (vähemalt 1302) 4. bussil on 5x112, überlevinud valem (hulk VWd, Audi, Mercedes, isegi mõned Fordid)

kaupz kirjutas:Mis mõõdus rehve soovitaksite ?

Tavaliste velgedega bussile soovitan kaubiku C-rehve. Olgu need mõõdud mis tahes siis.
Ja miks mitte valge randiga...

Kui enda bussi arvele saan uute ratastega, siis jääb üle väga korralikud 14" C- märgistusega suverehvid
Need kenade kultsete plekkvelgede peal . Ainult seda ma ei tea, kas T3 veljed T2-le sobivad.

Brick kirjutas:Ja miks mitte valge randiga...

oled sa C kati omi valgena kohanud? ma olen siin-seal näinud tavarehve WWna, aga nende hinnad on suht kirved. kuigi alati saab osta lihtsalt kummikiti, mis läheb velje ja rehvi vahele ja imiteerib WWd

ingmar kirjutas:oled sa C kati omi valgena kohanud?

Hm, ei oskagi kohe vastata... Et kuidas nt usa kolakate rehve liigitada.
Lihtsalt - C sellepärast, et vedel poleks või valge randiga siis kui väljanägemine on oluline... Nt selline pakkumine: Cooper Trendsetter 205/70R15 - 75eur

ingmar kirjutas: bussil on 5x112, überlevinud valem (hulk VWd, Audi, Mercedes, isegi mõned Fordid)

Keskava 83mm ?


Mitu % suurema ümbermõõduga rehve tasub alla panna (et maanteel pöörded madalamaks saada) ?
Või läheb esimese 50km differentsiaal katki ?

differ ei purune kohe kindlasti ja et tuntavat pöörete kukkumist tunda peab nii suured panema kui vähegi koopasse mahub. 58vs 63 cm läbimõõt igatahes põrnika all tuntavat vahet ei avaldanud kuid neljandaga peeneks lastes oli lõppkiiruses 10km/h vahet samade pööretega 6400rpm 160km/h vs 170km/h

on keegi kohanud kuskil 5x112 valemile plekkvelgi nn. ilma aukudeta

midagi sellist


või siis sellist

MeelisV kirjutas:on keegi kohanud kuskil 5x112 valemile plekkvelgi nn. ilma aukudeta

Ilma avadeta oli vanematel põrnikatel. Küsi näiteks Urbaan või Uno käest

Hippy kirjutas:

MeelisV kirjutas:on keegi kohanud kuskil 5x112 valemile plekkvelgi nn. ilma aukudeta

Ilma avadeta oli vanematel põrnikatel. Küsi näiteks Urbaan või Uno käest

seal olid 5x205 jah kuni 1964 või 5 ilma avadeta.
aga 5x112 pole näinud.

Minu viga! Vaatasin pilte, millel 5X205 ja nende kohta kirjutasingi. Minu arvates 5X112 ilma avadeta velgi polegi olemas. V?i eksin jälle?!?

5x112-st ei tea ma midagi

...aga:

kaupz kirjutas:seal olid 5x205 jah kuni 1964 või 5 ilma avadeta.

jah - kuni '65, kaasa arvatud (ehk 1.august 1966 tulid "Ventilated wheel slots and flatter hub caps."). Avadega 5x205 oli ainult '66 ja '67.

tänan küsimusepüstatuse eest: ma tahtsin seni mõned mitteventveljed ventvelgedeks vahetada, aga kuna üks mu masin on '65 ja teine on esmaregistreeritud juba '66 aprillis, siis tegelikult on mu masinatele õiged ilma avadeta veljed ja puhtalt originaali tagaajamise vaates (mis ei ole ainuke vaade) peaksin hoopis avadeta velgi himustama

Alati on ju olemas 5x205 > 5 x 112 adapter

Kindlasti on sellised veljed olemas aga mitte originaalid ehk margipõhised.
USAst saaks sellise poldivalemiga kindlasti.
Mõtleme plaan b....c...d peale.