Foorum

Vinge buss!!! Super töö!

Pole kaua kirjutanud siia projekti arendusest, sest palju ei ole midagi arenenud
Sõber Urmasega vaatasime üle mõned elektriühendused.
Tagumise teleka toitele sai vahele pandud lüliti, et see koguaeg ei kumaks salongis
Üks õhtu riputasin kardinad üles
Ajaviiteks tegin paar klõpsu



Pimedas angaaris paistab salongi valgus selline

Süstlanarkomaanidel vist sinu bussi asja pole!!!

Tee valges ka nüüd korralikud pildid.

Eks fotokas moonutab natuke, aga jah, narkomanidel minu bussi asja ei ole

Nõuti päevavalges tehtud pilte

Aga salongi pildid?

Salongi peab vaiba veel maha saama, siis julgeb näidata

Reedel leitsin oma töölaua sahtlist kleepsud, loomulikult kleepisin need bussile





Stangedega tegin hetkel sellise lahenduse





Ja siis käisime tädipojaga chillimas eile linnavahel. Natuke kehv pilt sai ainult.



Bussi elust niipalju, et käiguhoovastiku munakad vaja vahetada, sest esimene ja teine käik ei taha eriti hästi sisse minna
Esisillas vahetan järgmine nädal ära kõik zarniirid ja puksid.
Ja siis udupeene multimeedia mängija ekraani juhtmelint andis saba vist, sest väikse ekraani peale pilti ei tule

Suur töö on Sul ära tehtud ja tulemus on super! Mind isiklikult veits häirib see känguru raud ees. Kuidagi liiga massiivne kogu ülejäänud bussi kohta. Oleks Su bussil ka tõsised maastiku rehvid all, siis oleks rohkem tasakaalus raudadega. Ma ei tea, võibolla ma ei ole raudadega bussi tänavapildis eriti kohanud ja seepärast on ka veits võõras ja harjumatu vaatepilt, aga see pelgalt ainult minu arvamus.

Eksma otsingi hetkel 235/75 R15 BFG rehve
Päriselus ei häiri see raud eriti

Lume alt olid välja sulanud tagumised logarid, mis said ka külge monteeritud
Esimesed pean Coachi alt ära võtma.
Peatselt peaks ka Coachiga tegelema hakkama. Saaks veel käigukasti kaane kätte keevitamisest.

Kui bussiomanikud kurdavada, et T3ga sõites on käed jalad tööd täis koguaeg, siis soovitan, et vahetage ära ülemised õõtsa puksid.
Mina sellega eile tegelesin ja tulemus on väga hea
Buss jookseb otse ja ei mingeid kolinaid

Eile õhtul võtsin siis käsile oma bussi roolilati, mis on võimendiga
Kuna latil üks ots tilkus, siis sai tellitud Ameerikamaalt uus rem komplekt tihendite ja kõikvõimalike rõngastega.
Interneti avarustest otsisin ka teemasid antud töö kohta.
Leitsin sellise pealiskautse, aga kasuliku teema Thesamba.com foorumist
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=259700

Õhtul peale tööd roolilatt laua peale ja hakkasin seda lahkama.
Pea mutrite lahti võtmiseks sai kasutatud meislit ja haamrit.
Nendega peab ulme ettevaatlikult toimetama, et mutreid ja korpuseid ära ei lõhuks.
Et mutrid liikuma saada lasin lati alumiiniumkorpuse kergel gaasipõletiga soojaks.
Peale seda kõik puhtaks ( välja tuli latist igasugu röga )
Simmerid ja kummirõngad vahetatud, panin lati kokku tagasi
Hetkel liigub latt väga tuugalt, kuna õli ma sisse ei saanud panna. Pumbal samuti vaja tihendid ära vahetada.
Roolivardad läksid samuti vahetusse.

Omast kogemusest võin nüüd niipalju öelda, et plastikrõngaid, mis on roolilatis sees, ei ole mõtet näppida. Nendega ei juhtu seal midagi.
Kõik kummirõngad ja simmerid saab vahetada täitsa ilusti normaalse töölaua ja kruustangide vahel.

Mingeid spetsiifilisi töövahendeid vaja ei lähe.

Renoveeritud latt väljamaalt maksab 300-400 EUR, mina sain lati remonditud 80 EURiga

Täna õhtul siis pumbaga tegutsema.

Nonii kus nüüd käidud sai

See siis tehtud, kui Soomes Kiikalas käisime