Foorum

1.3 mootor aasta peaks 70 olema, lekib õli mootori ja kasti vahelt. Tõenäoliselt tegu mootoripoolse simmeriga mis läbi laseb?
Mida peab selleks tegema, et ära vahetada ja kui keeruline see on?


Väike lisaküsimus ka mitte tehnika valdkonnast: Kust saada uued uksetihendid 70 aasta isendile?

suusk kirjutas:1.3 mootor aasta peaks 70 olema, lekib õli mootori ja kasti vahelt. Tõenäoliselt tegu mootoripoolse simmeriga mis läbi laseb?
Mida peab selleks tegema, et ära vahetada ja kui keeruline see on?


Väike lisaküsimus ka mitte tehnika valdkonnast: Kust saada uued uksetihendid 70 aasta isendile?

Lihtsustatult: Mootor maha, simmer küljest, uus simmer sisse, mootor peale. Midagi meeletult seal pole võrreldes mõne tänapäevase masinaga.

Ja vastul lisaküsimusele: Küsi sellise kasutaja nagu Syle või siis Ingmar, mõlemad peaks suutma sind aidata..

Jaksu

suusk kirjutas: Väike lisaküsimus ka mitte tehnika valdkonnast: Kust saada uued uksetihendid 70 aasta isendile?

http://pbpood.ee/search.php?orderby=pos ... earch=Otsi

hei,

South-Park pakub sellist:
põrnikas '67 kuni '79
tipp kvaliteedi repro jupp

ühe tihendi hind 28.87, seega mõlemad pooled kokku 57,74eur
hinna sees on ka transa

tegelikult võtan sõna ka töö osas (simmeri vahetus)

ideeliselt on dexteril õigus. moto mahavõtul on muidugi igasugune tõstuk teretulnud. lisaks on vaja mehanismi, et hooratast kinni hoida (hooratas tuleb maha võtta). suur kasu on ka sirudivõllil etendavast tööriistast, et pärast kokku panned saaks siduriketas õigesse kohta. lisaks soovituslikult varuda ka keermeliimi hooratta poldi paremaks kinnitamiseks. muu tegevus on jah selline kruvimine-poltimine (moto kinnitused, soojavahetid, juhtmed, voolikud). muide, ilmselt on see teada tuntud tõde aga kuna ise olen mitu korda veetnud aega kokkupanemisel uuesti juhtmete päritolu nuputades on kaval kohe neid ära võttes teip peale panna ja peale kirjutada, kellega tegu. tagasi pannes läheb töö hoopiste ladusamalt

pbpoodi läheb varsti tellimus sisse, vaja küünlaid, juhtmeid ja piduripeasilindrit ka nagunii.

Aga kast jääb siis ikka kerekülge jah? seda pole ju vaja maha kiskuda?

E: simmer on siis see sinna mootori ja kasti vahele-> http://pbpood.ee/product.php?id_product=78 ?

suusk kirjutas:pbpoodi läheb varsti tellimus sisse, vaja küünlaid, juhtmeid ja piduripeasilindrit ka nagunii.

Aga kast jääb siis ikka kerekülge jah? seda pole ju vaja maha kiskuda?

Just nii...

suusk kirjutas: Aga kast jääb siis ikka kerekülge jah? seda pole ju vaja maha kiskuda?

Tegelikult (minu arust), kui on võimalik (ruum ja tõstuk olemas), siis on mugavam mootor koos kastiga korraga maha monteerida ja siis juba lahti arutada.

Style kirjutas:Tegelikult (minu arust), kui on võimalik (ruum ja tõstuk olemas), siis on mugavam mootor koos kastiga korraga maha monteerida ja siis juba lahti arutada.

minu arust jälle koheüldse mitte style, ega tegu uuema bussiga pole, kus kasti saab tagant otsast 2 poldiga lahti lasta või üldse ripub niisama. põrral on ju "kahvel" kasti all. ja kui motot eest ei võta, siis ei saagi kasti tahapoole liigutada, et seda välja võtta

IRS tüüpi sillal on kasti maha võtmine koos mootoriga lihtsam. swingiga suhteliselt keberniit ma leian

Õlilekkega pole veel jõudnud tegeleda, aga küll lähinädalatel tehtud saab.

Laupäeval tuli aga ilmsiks üks vähe teist liiki probleem, nimelt genekas ei lae. Mõni soovitus ja näpunäide, mida kontrollida või vahetada?
Proovisime ka genekat maha võtta,et ära puhastada aga see ei tulnud hästi välja, kuna puudus nr 36 padrun selle tiiviku eemaldamiseks sealt geneka tagant. Või käib genekas mingi muu nipiga maha?

Tallinnas kellegil Laupäevaks seda käigukasti võlli laenata on, et siduri ketas paika saada?

suusk kirjutas:Tallinnas kellegil Laupäevaks seda käigukasti võlli laenata on, et siduri ketas paika saada?

Tere.
Omal ka sama mure,kas kellelgi on laenata 1973a. 1,6-sele siduriketta paigaldamise abinõud lähipäevil,või tuleb ikka silmajärgi ketas paikka ajada.
Asun Tallinnas.
Tänud.
Allan.
Tel.56477273
meil. metall73@hot.ee

Silma järgi piisab tavaliselt kuid oleneb muidugi silmast. Tartus on mul 1 kasti otavõll selleks olemas.

Sellisel juhul kui kasti ja mootori vahelt tuleb õli pole alati simmer süüdi. SEST see simmer elab rohkem kui type 1 plokk Probleem võib olla selles, et hooratta tagune raamsaale on plokis loksuma hakanud......tema sees olev õlisurve on nüüd tema ümber ja tagasivool simmeri tagant jääb liiga väikseks. Ühegi simmeri eesmärk pole aga rõhku kinni hoida ja lekkima ta hakkabki.

[quote="jeff01"]Silma järgi piisab tavaliselt kuid oleneb muidugi silmast. Tartus on mul 1 kasti otavõll selleks olemas.

Tere.
Silmajärgi paika pandud ja sai hea.
Mure lahendatud.
Tänud.
Allan.