Foorum

Tere.

Olen siin uus ja loodan et postitus õiges kohas.
Nimelt võib juhtuda et saab eestisse tuua ühe lahtise 1968 aasta Põrnika .
Et siis küsimus millele tuleks tähelepanu pöörata

Eino
56608941

Praktika näitab, et kõige kurvemad lood on Eestimaal kere taastamisega - keegi ei viitsi sellega tegeleda. Enne tehakse lukksepatöid.
Nii et, kui on valikuvõimalus, vaata, et kere oleks max korras.
Lisaks, kui tegemist ehtsa kabrioga, mitte DIY tava-põrnikaga mahalõigatud katusega, on selle juppe (mudelikohaseid) tunduvalt raskem saada ja nende hinnad on ka kõrgemad, kui samasugused tavalisel Põrral. Pean silmas just salongi asjandust + plekid.Allpool seelikut on ikka kõik sama

Sai siis vaatamas käidud aga kahjuks ei tulnud sellist tunnet et ooojee tahan seda. Auto on arvatavalt ise lahtiseks tehtud, kere töö paistis ka minu arust rohkem kirve töö, mootor käis küll ilusti ja oli puhas olevat kaks aastat tagasi remont tehtud. Kui kedagi huvitab siis võin numbri anda. Tahtis 4000euri (minul oleks vahetus kaup olnud).
Minu teise hobi auto tegemisest võite lugeda:
http://www.miniklubi.com/foorum/viewtop ... f=10&t=492

Style kirjutas:Praktika näitab, et kõige kurvemad lood on Eestimaal kere taastamisega - keegi ei viitsi sellega tegeleda. Enne tehakse lukksepatöid.

ei nõustu - tegijaid on ning tegema on nad valmis. Isegi parimate poegade töökojad küsivad hinda alla 200eek/h. Ning muidu asjalikud tegijad teenivad peaasjalikult kindlustusseltse, sest mis ilmselt puudub, on maksevõimelised kunded. Keretööde maht on mõõdetav sadades tundides ning ka tuhandeliste kasutamine numbris pole ulme.
lukksepatöid suudab (tegelikult suisa peab mingil määral suutma) vaene inimene endale lihtsalt lubada - selle mahud on nii pisikesed, et enamus ei pea soovilaenugi võtma
ka ei ole hullu, kui ilmneb, et poltide keere on oodatust pikem ning aega kulub nt 30% rohkem, kui esiti arvatud - kunde saab ikka oma masina juba samal õhtul kätte, tegija garaazhipinna vabaks ning kõik magavad öösel hästi.

teema alguseks olnud masinale on tõesti lähenetud käepäraste vahenditega sealtpoolt, kust parasjagu mugavam olnud on. Kui temale taas läheneda vaja, on see hulka tüütum, kui nn süütu masina keretööd. Isegi kui "tuuningulainel" jätkata. Ei ole IMHO seda raha väärt - isegi kui katus ning põhi head on (milles ma kahtlen).

tõusva (hetkel küll loojuva) päikese kandist tervitades,
Teet

kurja isegi minu cabrio on ilusamini tehtud... õnneks ka mõnes osas tegemata jäetud. just sain jälle tunda, kui "tore" on kellelegi tehtud üle teha. aga nagu minugi masin, on ka see isetehtud cabrio jah

Kisub küll OT-ks jälle, kuid kas tõesti Soomes antakse musti numbreid nii lihtsalt? Siin on asi originaalist vääääga kaugel, ka seisund on ülihalb juba pilte vaadates... Mida siis oma silm veel näeb?..

OT jätkuks - jah, minu teada küll. vist on nii, et kui masin on mingist vanusest üle, siis saad taodelda musta numbri. niiet erinevalt Eestist, kus must number ütleb et "hei hei, ma olen si*aks originaalne masin" ütleb see number soomes et "nääd ma olen suht vana"

Style kirjutas:Kisub küll OT-ks jälle, kuid kas tõesti Soomes antakse musti numbreid nii lihtsalt

Kuni 1972 aastani anti neid suisa kõigile autodele Ehk siis mustapõhjaline number ei tähenda kohe, et auto museotrekisteris on. Päris suvalisele masinale ei tohiks musti numbreid olla võimalik võtta, aga kui sellised on kunagi masinal küljes olnud, siis saab algupärase (vahepeal valge vastu vahetatud) numbrimärgi ennistada.

kui soomlaste mustadest mubritest rääkida, siis seal pajatab Valdo endale kohaselt üldpildist. Jesper viitab aga artiklile, millest ma saan aru nii, et aastaarv on nn musta numbrimärgi ainuke kriteerium. Peetri jutuga lägeb muidugi tiba konflikti

nn vabavormi õhulisi, mis musta numbrit evivad, leiab kindlasti ka põrnikaklubi üritusejäädvustistelt. Mäletan, et suht oma põrnikaaja alguses olin just seetõttu mingil üritusel suisa mitu head minutit hämmingus ning mõtlesin, mida oma maailmapildiga pihta hakata. Muutsin teda ja hakkas parem

Olgugi et hinna määrab müüja on minul tunne, et 4k on selle auto eest vähemalt 2x liiga palju maksta. Vaadates mis põrnikas siin lätlaste poolel omanikku vahetas vist sarnase hinnaga. Rellakaga katusesse tuiskamine ei tõsta nii palju hinda ma leian. Enne vana cabrio ostmist otsi selline ja sõida temaga paar päeva, tõenäoliselt läheb isu üle. Nautida saab seda vaid loetud päevad aastas....kõik muu aeg on piin.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3460013

masin nettiautos müüa ja hind ainult 2250 euroopa raha