Foorum

ingmar kirjutas: kui hästi läheb, siis võtan homme mootori maha ja saan ka selle ümbert korda teha

Kardan, et sellega sa ennast üles poodki! Noh, või lased lihtsalt kuuli pähe...

millega? mootoriga? kuidas mootoriga puua? geneka rihm ehk... aga ei, ma pole nii "meeleheitel koduperenaine" selle projektiga. 10x parem saab ikka kui sommide töö

Pidasin ikka mootoriümbrust silmas...
Kui juba välisülekid sellised on...

ei need väga hullud ei tundunudki... niiet eks kaeb. ei spekuleeri enne, kui näen

nii. nüüdseks on üks talveke mööda läinud. ja buss on värvitud

ja taas on masin minu "hoovis", see kord siis kokku panemiseks



alustasin bensupaagiga. kohe olid ka mured platsis. kõige pealt ei saanud anduri alumist mutrit kätte. roostes mis roostes lootuses ta pärast "kuidagi" kinni saada, sain teda relakaga niipalju vähendada, et ära ta tuli



edasi ei läinud uudised paremaks. võlli pealt on kroom maas, rooste asemel. ujuk ei liigu. puhastasin, aga kauaks ta nii suudab jääda...



kõige tipuks ei käi läbi kaane ka mitte üks vool, korrodeerumine, raisk



ehk et Erki, mis teeme? sebime uue?

õnneks väga kauaks selle taha töö ei jää, paagi kohal on "auk" nii et saan paagi ka ilma andurita või siis mittetöötava anduriga paika panna

Pane uus andur. Onneks on see ootel.

rõõm näha et South-park ka ise tööd on hakanud tegema, ei tea kas minu kasti vahetusega said käed mustaks ja tuli isu tagasi?

dexter kirjutas:rõõm näha et South-park ka ise tööd on hakanud tegema, ei tea kas minu kasti vahetusega said käed mustaks ja tuli isu tagasi?

no küll nüüd alles ütles...

nii. Erki jutt oli õige - uus VDO andur oli ootamas. õnneks. ja on nüüdseks õiges kohas - paagi sees. paagil on uus "pehmendus" kõhu all ja ta on ilusti paigas juba kere peal





uusi bensiini voolikuid on ainult vaja



aga salong sai juba hulga näigikuid ja nuppe paika




ja tagaosa näeb juba peaaegu auto moodi välja



kui nüüd hästi läheb ja homme saan voolikud ostetud + ka uue pooltelje katte, saan ka moto peale panna juba. siis tuleb käivitamisele mõtlema hakata. ja koos akuga erinevaid põnevaid elektrilisi mänge mängima hakata stiilis "ülla-ülla, mis juhe see on". olin küll omast arust tark, teipisin juhtmeid ja kirjutasin peale, millega tegu, aga värvija pole sellest ennast segada lasknud ja on minu teibid üle värvinud

selgus ka üks suuremat sorti mure. nimelt on puudu üks mootoriluugi hinge kinnitus. vasak oli täiesti läbi, selle taastasin, parem jäi alles. aga ilmselt pole kinnitused vastu pidanud ja see hoidik on lännu. ehk et Erki, mis nüüd teeme? kere värvitud, seega väljast ei tahaks lõigata väga. praegune ainuke mõte - mootori ruumist lõigata ava kinnituse pesani ja uus kinnitus teha. või on kellelgi veel mingit head mõtet?

ingmar kirjutas: selgus ka üks suuremat sorti mure. nimelt on puudu üks mootoriluugi hinge kinnitus. vasak oli täiesti läbi, selle taastasin, parem jäi alles. aga ilmselt pole kinnitused vastu pidanud ja see hoidik on lännu. ehk et Erki, mis nüüd teeme? kere värvitud, seega väljast ei tahaks lõigata väga. praegune ainuke mõte - mootori ruumist lõigata ava kinnituse pesani ja uus kinnitus teha. või on kellelgi veel mingit head mõtet?

Lihtne, telli korralik BLING komplekt kroom plekkide näol, läbipaistev jagaja kaas, dual solex, erksinised küünlajuhtmed ja kõik muu mis vaja et mootorit poleks vaja luugi taha peita.

jeeh, Jeffi mõte on hea iseasi et Hippy ei taha vist päris sellist tulemust. igal juhul - üle pika aja sain mõne tunni garaazhis olla. mootori luuk sai külge tule, numbrihoidja ja hinged. samuti said hinged kere külge. humal tänatud vaja aja lihtsa auto eest. lõikasin ava mootori salongist hinge kohale ja sain kätte poltide hoidiku. nagu arvasin - rooste oli oma töö teinud ja poltide hoidiku hoidja ära söönud. nüüd sai see tagasi ja paika. teis epoole hingega tuleb veel tööd teha, ei istu ilusti pessa. kui mõlemad tagaluugid paigas olid, avastasin sellise vaate



ehk et vahetükk kahe luugi vahelt on vasakult poolt tunduvalt alla poole kurat teab, kuidas see nii on läinud... või kuidas värvija detaile värvides seda ei märganud. igal juhul on nüüd vist nati hilja midagi ette võtta tuleb saada luugid enamvähem ilusa väljanägemisega paika

ja kuna tõin ka uue bensuvooliku, on enamuses kõik valmis. järgmise sammuna läheb moto peale tagasi. siis on plaan elekter viisakaks saada (loe: mitte kohe lühistavaks) ja siis hakkab juba looma

olles nüüd mõned ajad looderdanud ja elektrit ehitanud (jah, olin tubli, juhtmeid lahti võttes märkisin teibi peale mis on mis. aga värvija on teibid ka üle värvinud samuti eemaldanud nii mõnedki juhtmed omavoliliselt). praegune update - masin käivitub salongist ja võtmest keerates!

peale poolt päeva elektrifitseerimist on süütamise mured lahendatud - masin käivitub ilma muredeta. edasi on vaja üle käia tuled ja siis oodata juba UKst saabuvat pakki, mis peaks kaasa tooma tihendeid. ja ostma tuubi "moment" liimi, et mõni tihend pikemaks auto külge jätta. võtab aega, mis ta võtab, aga hakkab asja saama!

taas 1 päev läinud elektri peale. ometi lihtne asi nii vanal masinal aga nääd - võtab aega

tulemuseks:
* bensunäidik toimib nagu peab
* esituled on kõik olemas
* armatuuri tuled on ka kõik olemas




pärast kõike hakkasin tegelema geneka mittelaadimisega. tundus, et voolu temast välja ei tulnud. proovisin teda niisama kätte saada, aga lõpeks võtsin ikkagi moto uuesti maha - kiirem ja mugavam



ja pahategija oligi käes! vähemalt üks neist - lahtine juhe sees



jooksin siis natuke garaazhis ringi, et leida jootekolb. aga mis leidmata jäi, oli jootekolb kadunud. homme tuleb vist tartu sõita ja kellegi juures juhe kokku joota




todo list:
* genekas korda ja peale tagasi ja moto tagasi ja avastada, et masin laeb
* tagatuled üle käia, seal toimivad veel üksikud pirnid
* välja uurida eest salongist üks üleliigne lüliti
* oodata ära tihendid ja need siis peale kleepida
* ja siis... on nagu enamuses minu töö valmis ka

ingmar kirjutas:

cabrio all paremas nurgas, kelle jagu see on tänase seisuga?