Foorum

Hetk enne silla installeerimist.

Projekt sai nüüd uue hoo sisse. Plaan on suve alguseks* valmis saada.

Testin rehvide kõrgust.

Velgedel on miski välja kujunenud "hüüdnimi" ka? Levinud vw puhul või vanemate hobiautodel?
Kuju ja läige on neil kobe küll.

Tagatulede lahendus mõne välismaa pildi pealt sooviks saanud?

Tagumiste ja esimeste rataste suure läbimõõdu erinevuse tõttu hakkavad esimesed veel rutem blokeeruma? (pean plaani beetlel ka erineva mõõduga rehve kasutada)
[sai vist panna peasilindri toru vahele "siibri" väiksema avaga, et esimestele vähem jõudu rakenduks]

Veljed on Paruzzist: http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektr ... ubgroup=01&" onclick="window.open(this.href);return false;
Kuuekümnendate Enkei replicad, nagu ma aru sain.
Tagatulede idee tuli lihtsalt veebipoodides surfates. Need väikesed on lihtsalt ilusad. Nüüd hiljem olen ka samalaadsed lihtsaid lahendusi veel leidnud bussidel.
Olgem ausad, need originaaltuled ei ole midagi väga seksikat

täitsa kena
veljed meeldiksid ka mulle

Christmas came early.

paras hunnik

Teet @ asus kah üleeile esimest jõuluvana-kirja kokku panema

Sooviks esisilla madalduse reguleerhammaste asendist pilti, ehk siis huvitab mis nurga all torsioonipakiga selline kõrgus jäi
Kas esisilda 10cm (4") võrra kitsendades amort mahtus ilusti ülevalt uue otsaplaadi ja alumise õõtsa kinnituse vahele ? Kuidagi tihedalt ei läinud sinna vahele ja vastu otsaplaati ei hõõru amort ?

Pikksilm,
Kõik maordi küsimused on mul veel lahendamisel. Kõik need probleemid on juba näha aga ei ole veel pea murdma hakanud. Kui välja mõtlen siis panen pilte ja annan teada, kui sa enne jõuad, siis ole hea anna mulle ka teada.
Madaldus oli praegu põhjas. Tellin madalsusega käändmikud (6cm), siis saab natuke tagasi lasta, et ei oleks nii jäik.

Sooviks esisilla madalduse reguleerhammaste asendist pilti, ehk siis huvitab mis nurga all torsioonipakiga selline kõrgus jäi
Kas esisilda 10cm (4") võrra kitsendades amort mahtus ilusti ülevalt uue otsaplaadi ja alumise õõtsa kinnituse vahele ? Kuidagi tihedalt ei läinud sinna vahele ja vastu otsaplaati ei hõõru amort ?

Leidsin lahenduse sellele probleemile:
Tuleb uued kinnitused ehitada ja amordi alumine kinnituspulk lühemaks lõigata.

katsetan uusi lähenemisi.

amordi probleemile sai nüüd selline lahendus. Uus kinnitus sai ka kergelt kaldesse tehtud, et ülevalt jookseks õigesse kohta.

Rattad all! Koos madaldatud käändmikega ja torrosioonimadaldus maksimumi peal, näeb buss välja selline. Muidugi tahakski, et nii jääks aga kahjuks Eesti teedel sõidaks bussi lihtsalt juppideks.