Foorum

Mis värviga värvida raami (nii alt kui seest), mida on eelnevalt töödeldud roostemuunduriga?

Eesmärk ei ole mitte raami haljaks lasta vaid veidi lihtsamalt läbi ajades roostemuunduriga üle käia ning seejärel rahumeeli üle võõbata. Suuremad roostekolded saavad muidugi ikka mehhaaniliselt töödeldud, kuid väga keeruliseks ka asja ei taha ajada.

Ehk siis - millised kogemused kellelgi on?

krunt kindalt peale, siis miskit veoauto värv oleks täiesti piisav, kuigi ise lasin krundi peale põhjamastiksi, mis leevendab ka müra...

rekkavärvi kiituseks võin sõna võtta. sai teine "folkwagen" nimelisele masinale alla põhja kaitseks lastud. siis selgus, et midagi oli veel keevitada vaja. no kurat - relakas teda väga ei võtnud, ajas ullult vastikut haisu, kui nati midagi puhtaks sain ja keevitasin, siis kuumaga ta "üles ei keenud" ja maha ei tulnud. ehk et ainult rist ja viletsus. ehk teisisõnu - äkki on siis selle võrra parem kaitsja

Selge, sean sammud Kemiflora poole, et kas neil rekkavärvi kah on.

Üks võibolla rumal küsimus veel. Mis vahe on mastiksil ja kivikaitsmel? Kas 1 asi, 2 nime või on neil midagi sisuliselt ka erinevat. Ise pakuksin, et kivikaitse on rohkem selline aerosolpurgist pihustatav peeneb kraam, mastiks aga vähe tummisem.

Ja kruntimisest. Happekrunt on rooste ärahoidmiseks/muundamiseks. Kas aga täitekrundil ja tavalisel krundil on midagi vahet või on jällegi 1 asi, 2 nime?

Mis te hullud raiskate, mina värvisin oma EX kallima rekka värviga ja teie mögistate seda põhja alla http://www.porsche-foorum.ee/album/albu ... 6f5960.jpg
Tegelikult on hea värv küll

ega siis rikkus pole häbeneda...

kui asi oleks rikkuses, siis siis vehiks auto ümber 10 seppa, kes selle 2 kuuga valmis teeksid, ilma et ise lillegi liigutaks. ise tehes aga õpib ehk kah midagi. polegi plaanis autole 6 erinevat krunti ja 8 erinevat värvi selga tõmmata, üritaks pigem terminoloogiast aru saada ja kätt harjutada.

kas -67 tagatiivad sobivad 74a kere külge?

Sobivad küll.
1303 keremudelil on teistsugused tagutuled.
Kindlasti võid unustada tagumise stange paigalduse, sest vanatüübi tiibadel võivad olla väiksemad stange kinnitus avad.

Tänan.
Tiibadevahetuse eesmärgiks on asendada mitte nii esteetilised "elevandijala" tagatuled väiksemate, kuni 67 (vist) aasta kolmeosaliste tagatulede vastu. Ühtlasi vähendaks ka keretööde mahtu.

Järgmine küsimus - rooliamort ajab õli läbi. Otsasimmer on vanadusse surnud, amordi tööpind ise on kena. Kas seda simmerit on võimalik vahetada? Kas kuskil keegi tegeleb sellega või peab teise amordi otsima.

evar kirjutas: Järgmine küsimus - rooliamort ajab õli läbi. Otsasimmer on vanadusse surnud, amordi tööpind ise on kena. Kas seda simmerit on võimalik vahetada? Kas kuskil keegi tegeleb sellega või peab teise amordi otsima.

Mul üks selline vedelemas: http://vw-buss.org/pood/PS11/product.php?id_product=153

amordiprobleem leiab lahenduse, kuid kohe ka järgmine küsimus.

Kui esisilda kitsamaks lõigata, siis kui keeruline on torsiooni lehtedesse uusi auke puurida? On need väga kõvast materjalist?

Tärpentiin ja hea puur

Matuke ,kas mitte liiga palju õlut õhtusel aal !?