Õliradiaator põrnikal,kui vajalik
Moderaator: ingmar
Õliradiaator põrnikal,kui vajalik
Mul selline Saksas pandud õliradiaatoriga olend(1500,1968.a). Kas keegi oskab öelda kui oluline see meie tingimustes on ? Autot on plaanis kasutada ainult suvel. Nimelt tundub ka, et jahutuskambri taga, kus on radiaatorisse väljavõte- lekib päris rõõmsalt. Tuleb midagi ette võtta, kas üritada lekkimine peatada, või hoopis maha kruvida. Siis veel õlist. Praegu on sees 10-40 õli. Kui nüüd kasutada paksemat 20-50 õli, kas see ei jää liiga paksuks nii suure ringi jaoks. Õliradiaator on esistange all.
No *mingi* õliradiaator peab seal kindlasti olema. Küsimus on selles, kas see väline lisa-radikas on pandud originaal-radikale lisaks või selle asemele.
Põrnikas saab meie kliimas originaal-jahutajaga kenasti hakkama ja mingeid lisa-aretisi üldiselt ei vaja.
Viskoossust väga kartma ei pea - seal on süsteem selline, et kui õlisurve on kõrge (külm mootor, paks õli), siis suunatakse õli radiaatorist mööda otse plokki tagasi.
Põrnikas saab meie kliimas originaal-jahutajaga kenasti hakkama ja mingeid lisa-aretisi üldiselt ei vaja.
Viskoossust väga kartma ei pea - seal on süsteem selline, et kui õlisurve on kõrge (külm mootor, paks õli), siis suunatakse õli radiaatorist mööda otse plokki tagasi.
Tõeline auto sõidab ilma veeta!