Foorum

Otsisin netist infot esisilla madaldamise kohta

käisin paari nädala eest Tamperes PPG koolitusel ja sealsest koolituskeskusest leidsin sellise masina. Kui käisin seal samas kohas kaks kuud tagasi siis oli see auto vel algstaadiumis, ehk käis alles keretööd, nüüd aga peaaegu 100% koos, ainult veel klaasid olid puudu.

mis nad bussiga teinud on


http://www.blocket.se/ystad/VW_Buss_kor ... ?ca=11&w=3

Põrnikateemalised smailid:

Üks kiirestisõitmise pill ka siis siia !

Laura Kallasvee moefotograafia

õnneks pole tegu "õnnetu" põrnikaga

õppige, kuidas või millest õhufilter teha

teades, kui raske sealt inimesele sobivat õhukogust läbi imeda on, imestan ma kuidas see mootor käib üldse.

Hakkasin arvutama, uskudes et, gaasitorbikuga pole see võimalik
Aga...
Las kõnelevad arvud ja tehku otsuse kompetentsed isikud:-)
1600 mootor, iga pöördega tõmmatakse 1,6 liitrit õhku
Vaikselt tuksudes- 2000 pööret/min annab vajaduse 2000x1,6 = 3200 liitrit/minutis. Sekunditeks jagades 3200/60=53liitrit. Annakas gaasi ka- 3000 pöörde juures on vaja 4800 liitrit minutis ja sekundis 80 liitrit õhku
Ei oska aravata kui palju ise õhku sisse tõmbaks - noo aga 2 l/sek. ikka.
Usun et, 40 korda suurem efektiivsus on võimalik
Arvutused tehtud 4xpint/ALEX abil

Aare

archie kirjutas:1600 mootor, iga pöördega tõmmatakse 1,6 liitrit õhku

...aga kui räägime neljataktilisest, võetakse õhku iga teise pöördega
...ning lisame täiteastme - võtame selleks nt 75%

seega vähendame õige numbreid - korrutame õhuvajadused esmalt 1/2 ning siis veel 3/4-ga. 80l/s saab nii 30l/s.

terv,
Teet