Foorum

ingmar kirjutas:ma töötangi aeglaselt tegelikult oli plaan täna mootor peale panna ja proovida lekkeid... aga no juba varahommukil tuldi siin hädaldama et "ei saa käigukasti peale, tule appi"... no kus ma niimoodi siis oma autot saan teha?

krt jälle tundsin, et vihjati minule
aga näed ei saa kohe mitte ilma South-Park`i abita...Ilma selleta maailm seisaks

jumal tänatud et sa mind ei maininud. ma käin ka omastarust piisavalt tihti segamas:D

aga iseenesest on mul idee sulle. tead neid skull cändi karvaseid kõrvaklappe mis on nii moodsad ja ebaloomulikult kallid?

sa pead sellised oma bussi sebima, sest müra on meeletu. miskipärast pidin sõna meeletu 4 korda uuesti kirjutama, ei saanud hästi hakkama enam.

mitte nii piisavalt

aga igal juhul - sai peale mootor, sai seadistatud sidur (nüüd käib raskelt aga käike ei pea sisse meelitama, lähevad ise vabatahtlikult), mootor töötab, omab tühikäiku (eile hommikul sai veel karpa lahti võetud ja puhastatud ja rem.komplekt peale pandud). nati on veel vaja seada, tuba tundub välja surevat

leke... on endiselt alles. kas doghouse seest ikka õline on, ei tea veel. praegu tundub, et lekib ka õlisõela juures olev plaat ja kinnitus... aga pikemat sõitu pole veel teinud, et teaks kindlalt väita. pika sõidu peaks täna tegema - ülevaatusele. siit ka küsimus, et kus Tartus on vana auto osas sõbralikuma pilguga tegelased?

aga muidu proovisin autot rohelise värvi pealt ka natuke kasida:

väga, kohe väga uhke näeb välja, kui nüüd veljed koos uute rehvidega alla saaks, oleks veel parem

ahjaa, lisaks sai külge ka tagastange, lõpuks. kinnitused roostes, stange leidsin sellise, mis läbi ei paistnud... aga no paika ta ei läinud. mitu tundi läks selle peale, et saada stange kinnitused kere külge. lõpptulemus - suure vihaga lasin ühe keerme 10mm pealt 12mm peale ja ühe murdunud poldi puurisin välja ja keermestasin ära. seega - stange korrektselt küljes

dexter kirjutas:väga, kohe väga uhke näeb välja, kui nüüd veljed koos uute rehvidega alla saaks, oleks veel parem

kohe läheb muidugi koledamaks. loll mõte on rooste kohti töötlema hakata... lihvida ja esialgu kasvõi kruntida. st buss läheb täpilisemaks...

ingmar kirjutas:

dexter kirjutas:väga, kohe väga uhke näeb välja, kui nüüd veljed koos uute rehvidega alla saaks, oleks veel parem

kohe läheb muidugi koledamaks. loll mõte on rooste kohti töötlema hakata... lihvida ja esialgu kasvõi kruntida. st buss läheb täpilisemaks...

las pigem jäävad need roostes kohad hetkel, kui teed, tee kohe korralikult, et mingi mummuga ringi ei sõidaks

loomulikult ära tee teda täpiliseks. Ega kruntvärv ei hoia vett plekist eemal.

sai nüüd nädalavahetusel "puhkuse" egiidi all läbitud paar ringi Eestimaal: kahe päevaga vara-tartu-tallinn-kauksi-vara ja järgmise kahe päevaga vara-tartu-viljandi-pärnu erinevad rannad-viljandi-tartu-vara. viimane ring tuli pea 300 miili pikk ja küttekuluks sain 12,5. pole väga hõisata, samas ei kurda ka - tegu ikkagi matkabussiga. õlileke on tagasi üks küünlajuhe sulas ka pooleldi ära, kui nati aega vastu väljalaset istus...

Mis see buss sul sittakätt rooliga we ?

jap

möödasõiduks on paremkurvid. siis näen ka, mis ees toimub

meenub veel, et ÜV sai tehtud. kuna ta sai juba juuli alguses "otsa", siis läksin enne trippi, reedel, ilusti kohale Tartus. koht kinni. läksin teise - see ka kinni et "ARK teostab töid ja täna lühendatud päev ja L & P vabsee kinni". ega midagi, E sattusin pärnus mööda sõitma ÜV kohast. põikasin sisse ja õnnestus läbi saada. parem tagumine pidur on nati aeglasema taibuga ja sama ratas on kõver (velg ilmselt), muud muret polnud

eilne tulemus - 95miili ringi tiirutatud ja kütusekulu ~17l sajale. pani kukalt kratsima. tõsi, Nõost läbi sõites suri masin korra välja. kuna hoog oli sees, taaskäivitusin käigu abil. sirgema tee peal proovisin - masin töötas tühikäigul ja siis jäi put-put-put seisma. ok käivitus uuesti, aga Tartu jõudes suri välja kõik, enam käima ei läinud. käiasin, kuni aku hakkas juba alla andma. pärast väikest jahtumist läks pika meelituse peale käima. et olla kindlam, läksin koju ilma tühikäigu ja pidurdamiseta (st siis pidevalt gaasi ja käsipiduriga pidama kui VÄGA vaja oli). kodus... oli tühikäik olemas taas

täna tegin uue testi-ringi - ~70 miili ja 14l sajale. juba parem. aga siiani pole rahul olnud masina käitumisega. tühikäik kole kõrge, ise panin, sest muidu suri välja. täna siis ostsin kadunud lehtkaliibri asemele uue (Saar, vihje-vihje) ja seadsin klapid ära. kindluse mõttes. nagu (v)õluväel hakkas masin paremini toimima. isegi tühikäigu sain allapoole. homme siis veel vaja testida... sest tegelikult oli mõte nädalavahetusel minna "komandeeringusse" põhjanaabrite maale. eks näis, mis saab...

Meenutab minu masina käitumist ennem, kui ma kogu bensini pealevoolu torustiku ringi vahetasin. Lisaks vaata, ega sul "kõri" kinni ei külmu. Mul endal praegu kollektor sooja torust eraldunud ja hommikused sõidud on üsna vaevalised. Pärast laseb nagu noor jumal! Edu.

ei mure pole kindlasti mitte voolikutes. pärast pikka jebla, pool tundi enne väljasõitu lõin käega (pärast veel kordset karpa puhastust ja seadmist) ja võtsin "rallika" pealt karpa. kui ka bensuvooliku külge panin, läks käima ja tühikäik kui mõshkin olemas. trip Soome tehtud. küttekuluks tuli ainult muret tekitavalt 15.7

kuna vahepeal pole pea mitte s***agi muutunud siis teen mingigi update'i - buss teeb üle 45km/h kiirustel B-52 häält. tundub, et mingi vasak laager annab kohe-kohe otsad