Foorum

kas selline tornmaja on tehase variant ?
t1 62a 7300eur
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/4505770" onclick="window.open(this.href);return false;

kaupz kirjutas:kas selline tornmaja on tehase variant ?
t1 62a 7300eur
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/4505770" onclick="window.open(this.href);return false;

Jah, on küll.
Mul ka üks selline... seisab... kapi otsas

suured kapid sul.
mis eesmärgiga selline käkk tehti ?

Mis eesmärgiga praegu kõrge katusega busse ehitatakse?..

Style kirjutas:Mis eesmärgiga praegu kõrge katusega busse ehitatakse?..

Pidasin silmas, et kas mingi eriotstarbelise ehitusega, näiteks sõjaväe sidebuss või kiirabi või ..
Samas tagumine luuk ikka tavamõõdus.

tehase high-roof. küljeuksed on pikad, asjade mahutamiseks

Soomes mõned veel:

Volkswagen 1600 TL Fastback
1966
4700eur
http://www.nettiauto.com/volkswagen/1600/4560577" onclick="window.open(this.href);return false;

ise tehtud Limu:

10000+ eur
1973
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3587567" onclick="window.open(this.href);return false;

ise lõigatud cabrio 6900eur

1973a
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/4111955" onclick="window.open(this.href);return false;

Rootsis 51a split põrnikas 8100eur
http://www.blocket.se/jamtland/Volkswag ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

kui ülevaatuselt sellise roostelaigulise värviga läbi saaks, ei pea ju kõik läikima.

Ja mis ma soome foorumist loen, et see oli kaubik varasemalt soome registris.
http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... 2a2f6c1107" onclick="window.open(this.href);return false;
miks küll sellise mahuga ehitused võetakse ette kaubiku ümberehitamisel.
või olen ma ainuke kes originaalist lugu peab?

kaupz kirjutas:üks oranz t2 buss müügis, nägin seda suvel korra tallinnas ka:
Volkswagen Transporter T2 1.6 37kW
Liik: sõiduauto
Keretüüp: mahtuniversaal
Esmane reg: 03/1973
Mootor: 1.6 (37 kW)
Kütus: bensiin
Odom. näit: 333 000 km
Vedav sild: tagavedu
Käigukast: manuaal
Värvus: oranž met. (Lamborghini - oranz & Lexus - valge)

Hind: 169 000 EEK


http://www.auto24.ee/used/774019" onclick="window.open(this.href);return false;

kaupz kirjutas:või olen ma ainuke kes originaalist lugu peab?

ilmselgelt. mis see originaal sulle niiväga annab? või milleks ta kindel kohustus peaks olema, et sa praegu nii suured silmad teed? jah, on osa koolkonda, kes "stocki" peabki ainuõigeks ja kõik muu on ebard ja kes kokkutulekutel veavad suu viltu kui kuhugi on originaalkruvi asemele pandud teine. neid kutsutakse "pededeks"

aga mõned peavad lugu ka sõidumugavusest või ilust (mis on teatavasti vaataja silmades)

mõned teevad auto lihtsalt korda ja ilusaks ja sõidetavaks, sest pole rohkem võimalusi. sest originaali tahtmine nõuab korralikku $$$

isiklikult arvan - 100% originaal on väga omal kohal, kui tegu on haruldase masinaga. other than that... no phuck dat! 40 aastat tagasi valminud auto valmistati ilmselgelt teisi standardeid ja arusaamu silmas pidades, mis tänapäeval ei pruugi üldse enam sobida

kruvi p..eks ma ei tahaks ka hakata,
aga kui 10 000eur masinasse taguda, mida on rohkem kui 2tk lähima 1000km raadiuses,
siis kindlasti oleks leidnud klaasidega bussi.

kahtlustan et järgneva 15a jooksul jääb ka typ1 ja typ2 liikureid järjest vähemaks,
ning nende väärtus tõuseb.

järgmistele sobivad ka kinnikeevitatud tiibadega beetled, asi on maitses.

kaupz kirjutas:siis kindlasti oleks leidnud klaasidega bussi

teades seda masinat (käis minu hoovis-töökojas), siis julgen öelda et sellel on klaasid ees. ja kui ka need on paigaldatud mitte tehase poolt, siis on töö olnud korralik ehk et kere sisse on keevitatud aknaaugud. seega peale vaadates pole aru saada, et tegu oleks kaubikuga, vaid jääb täiesti bussi mulje

kui sa ei ole kruvi p...e, siis loodan et sa ei ole ka inimene, kes bussi vaadates esimese asjana vaatab M-plaati ja hakkab siis pahandama, mida kõike masinaga tehtud on

ingmar kirjutas: mõned teevad auto lihtsalt korda ja ilusaks ja sõidetavaks, sest pole rohkem võimalusi. sest originaali tahtmine nõuab korralikku $$$

selle kohapealt on põrnikas erand - ta on lihtsalt nii lihtne ja "ülimasstoodetud", et "originaalitsemine" võiks enamustest (nn lääne) masinatest ca suurusjärgu väiksema raha küsida. Kas see on musta numbri devalveerimine, on iga mätta jaoks erinev. Ei ole numbri taotlemisel kirjas, et taastatava auto juppe peab X kohast X aega taga ajama, puuduvaid juppe peab X raha eest X autentsusega nikerdama ning kogu see üritus peab rahas mõõdetuna olema X astmel X

Teet,
ei oma praegu energiat-tahtmist-aega teha, aga kui ükskord sinisest nn 6V doonorist igapäevaks mugandatud masina nikerdab, siis saab rohelise saatus olema originaaliksmuutumine. Kui see juhtub, tegelen kindlasti "rahalugemisega"

tõsi, põrr on kordades teistest masinatest odavam originaali ajada. enamus asju ka saada. aga endiselt - ma ei pea seda odavaks lõbuks. kui ikkagi tulihingeliselt teha, ajada swappidelt taga ainult NOS juppe, osta poodidest just ainult sinu aastakäigu asju, siis on tulemuseks ikkagi kordades suurem rahakulu, kui et teha masin ilusaks ja mugavaks ja sõidetavaks

loomulikult ma võtaks ise tehtud akendega t1 kui paremas korras ja tehase akendega t2, kui saaks.

aga, valiku variantide puhul on minu eelistus originaal.
olgu siis õige aastakäigu rummud või lõhkumata orig.raadioauk, keevitamata tiivad, kulunud istmed ...