Foorum

ehk leiad mõne mehe, kes vasega augud täis joodab? Mul üks oopeli paak sai nii lapitud - ning täitsa hea sai. Samas kui sul paak just seestpoolt ussitanud on, siis osta uus - Andrese mainitud summa ei ole ju südamerahu eest hirmsuur.

jõudu,
Teet

tänud kôigile ideede eest, aga juba on esimene katsetus käimas - vaskvôrk sai haljaks lastud augu peale tinutatud. praegu on nati bensu ja sodi lahust sees - proovin, kuidas peab.

aga mis seal ikka - tagasi garaazhi.

peab tunnistama - paak tühjeneb! sai seda väljatulevat asja vaadatud ja môeldud... ja mingi oma versioon leitud. üks tuttav pakkus, et tegu on mullaga. et vôibolla on lapsed sisse toppinud. aga kui kuulsin minu juttu mootori pôlengust, käis välja suhteliselt tôenäolise teooria - mootor on pôlema läinud ja katastroofi vältimiseks kühveldati paaki mulda. nojah, minu töö on nüüd see sealt kätte saada. aga pole hullu - asi edeneb, varsti vôib hakata môtlema paagi tagasi panemisele.

Paagi seestpoolt puhastamiseks olen kohanud soovitust panna sinna koos pesulahusega peotäis suuri mutreid ja siis raputada paaki kaua ja põhjalikult.
Viktoriiniküsimus: te seisate põleva mootoriga bussi juures. Mida te olukorra lahendamiseks ette võtate? Variandid:
a) üritaks tuld kustutada
b) annaks jalgadele valu (kui 'a' ei õnnestu)
c) tooks kühvlikese, eemaldaks bensupaagilt korgi ja hakkaks sinna mulda toppima.

njah... nüüd kui sa seda nii serveerid...

igal juhul: mootor on pôlenud ja paagis oli päris mitu cm pahna. muud ma ei tea

Mina valisin põleva mootori kustutamiseks küll pulberkustuti(lausa välgukiirusel) ja õnnestus leegid summutada ilma suurema kahjuta.

tunnistan ka oma bussi kustutajate kiiret reaktsiooni - mootoriruumi lagi on tahmunud, luugi juurest tiba roostes, bensumõõdiku, vasaku tagatule ja numbritule juhtmed sulanud. muu on alles

nonii... palju õlut on kurk... vett merre voolanud, st. ja mina olen nati targemaks saanud (a'la et vanema ja uuema tüübi surveplaadil on mõõtmelised erinevused, töötavat mootorit pole mõtet lahti kakkuda jne.). aga võin nüüd väita, et T1 on mootor peal ja see töötab kui kelluke. soojemana ei vaja käivitumiseks poolt pööretki. ja käivitub ta salongist. tõestusmaterjal pisivideo näol on ka olemas, et te ei arvaks, et valetan - http://www.dooker.eu/volkswagen/66/?page=30 jah, nati rakse on rooli tagant välja saada, aga pole hullu, elame üle. nüüd on siis veel pidureid vaja vist...

... hea vaadata ,kui kui õlle pealt käima läks (pildipeal bensufiltrit vaadates vähemalt tundus värv nii sarnane !)Aga ÄGE,vähemalt asi käib !

kuna bensupaagi pesemine polnud ilmselt väga täiuslik tuleb alguses bensufiltreid tiba tihedamini vahetada. aastaid saasta ladestuskohana olnud paak annab veel ilmselt oma jagu aega mitte-väga-puhta-värvilist kütust.

et te ei arvaks, et ma mitte midagi ei tee - piduri osad on käes ja neid vahetan. praeguseks on uued jupid saanud peasilindri ja reservuaari näol. ning kaassõitja poole on saanud nii taha kui ette uued silindrid ja klotsid. voolikud on veel vanad, samuti ootan uusi torusid (tagumine parem juba murdus)

hästi õlitatud pidurid

peale pikka aega vaikust... olen tiba liigutanud. st tiba olen keevitanud, pidurid endiselt mitteväta õhutatud. aga mootoriprojekti, mis juba aastaid riiulis ootas, olen mõelnud bussile peale panna (siis, kui see valmis saab). aga vähemalt algus on tehtud. soomest olen tegemisest saanud jupid juba suvel kätte, nüüd on jäänud veel enda töö.

praeguseks on vänt koos, ootan nuka saalesid ja soomest ühte metall-plaati, siis peaks varsti saama ploki kokku keerata.

kuldsed käid

Käsi ei näe aga mingi kinda nurk küll.Kätt seal see küll põle.