Foorum

uno kirjutas:Veovõll ka paigas esisillas

ilmateade rääkis just, et see kulub marjaks ära - homme tuleb lund, ülehomme kah.

kuidas muidu bussi juhitavus libedal nelikveo sisselülimisel paraneb? Mind pööras talvisesse nelikveousku just "4x4" buss. UAZ-furgoon omas tagaveolisena täiesti kohutavat juhitavust, aga esisilla sisselülitamisel oleks kui teise masinasse istunud. Kaks vedavat silda ei ole ainult läbivus - see on palju enamat ja kulub ka madala kliirensiga masinale me laiuskraadil ära.

jõudu,
Teet
(ei oma talvisel sõiduautol ühtegi avatud difrit. Difreid on muidugi kolm ja keskmine on jäik )

Teet kirjutas:

uno kirjutas:Veovõll ka paigas esisillas

ilmateade rääkis just, et see kulub marjaks ära - homme tuleb lund, ülehomme kah.

kuidas muidu bussi juhitavus libedal nelikveo sisselülimisel paraneb? Mind pööras talvisesse nelikveousku just "4x4" buss. UAZ-furgoon omas tagaveolisena täiesti kohutavat juhitavust, aga esisilla sisselülitamisel oleks kui teise masinasse istunud. Kaks vedavat silda ei ole ainult läbivus - see on palju enamat ja kulub ka madala kliirensiga masinale me laiuskraadil ära.

jõudu,
Teet
(ei oma talvisel sõiduautol ühtegi avatud difrit. Difreid on muidugi kolm ja keskmine on jäik )

4WD sisselülitamisel paraneb juhitavus ikka päris korralikult
Kõik oleneb ka mootori võimsusest.
Üks eelis on juba see, et saad kohapealt minema ilma ukerdamiseta

Kõva põhjakaitse ringi pead tegema, kui 10a Eesti soolas sõita tahad.

uno kirjutas: Üks eelis on juba see, et saad kohapealt minema ilma ukerdamiseta

" Mida parem on su 4WD läbivus, seda pikem tee on puksiirini ! "

Ja pidurdustee on "üherattaveolistega" ikka sama pikk.
Endalgi tuttavad kes Audi Quattro omamise järel enam teist varianti ostma ei hakka.

Täna hommikuse seisuga siis seis 0:1 ehk siis sikutati mind kraavist välja

Pean kordama Hr Urbaani sõnu " Vaegveoliste juhid, tehke ennem sõitma hakkamist klaasid kaabitsaga puhtaks, siis ei pea keset teed sõitma ja vastutulijad ei pea vallis sõitma"

Syncrol lukud toimivad, decoupler samuti kraavis liikusin edasi-tagasi, aga vat teepeale välja ei vedanud.
Peab ikka ka veniva köie talveks bussi vaatama või siis vintsi ette

Kui kumbki ei saa ise hangest/kraavist välja, siis ju pole su 4vedu mu 1vedust parem ühti ...

talverõõmud: http://www.autonet.ee/uudised/kurioosumid/54081" onclick="window.open(this.href);return false;

Brick kirjutas:Kui kumbki ei saa ise hangest/kraavist välja, siis ju pole su 4vedu mu 1vedust parem ühti ...

talverõõmud: http://www.autonet.ee/uudised/kurioosumid/54081" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma olin sügavamal kraavis

Käisin Väge-Täisil külas, kui nad Kaidoga koos viscodel õli vahetasid.

Suur hoog ja tuisuvallid = 360* ja 10min puksimist





Peab ikkagi naeltega talverehvid alla panema

Eile näppisin natuke Coachi, et see sellisesse sõidukorda saada, et muretult teepeal liikuda saaks.
Sumbuti ehitasin alla, kuid siis märkasin, et käigukastist vaatavad hammasrattad vale kohapealt välja
Esimese käigu hammasrataste kohapealt siis korpusest midagi tahtnud välja tulla.
Järgmine töö Coachiga siis teada

Eelmise aasta viimastel päevadel tegi syncro mul tublit tööd
Sai üks bensiinimootoriga T3 Varale South Parki viidud.



Saskia sai lõpuks endale teemale vastava sipupüksid selga

Täna jõudis kohale visco õli 500g (kodus on veel 278 g ja siis peaks veel ühest kohast saabuma 280g)
Punased on käivitamise jaoks mõeldud pistikud, et ei peaks koguaeg akuni kaevama enda auto käivitamiseks või siis kellegi aitamiseks.

Täna saabus siis trahv soome registrilt.

1000 EUR

Maksad?

Eks tuleb maksta jah. Teinekord vaja ikkka soome minna, siis ei pea põdema, kas pannakse käed raudu või mitte.

Nädalavahetusel sai sõbraga tegeletud Coachiga.
Võtsime käigukasti maha ja leitsime pahanduse tegijad üles, mis korpuse ära lõhkusid
1,9bensu mootori kast nii lihtsalt alla ei istu diisel mootori otsa
Sidurikoda teine ja hoovastik samuti otsast teistsugune

Sõber tegi ka mõned pildid

hõljuv buss:

kast maas;


auk käigukasti padja poolses otsas:



ja kurja-juured ise siin;

pildil nr 12 märgitud jublakad vag nr 091301146;

käigu-hoovastik sai ka uued puksid alates k.kangist kuni k.kastini välja:

Täna jõutsin lõpuks Coachiga nii kaugele, et sain Urbani käest saadud 4 käigulise kasti alla ja bussi uuesti säitma.
1,6 td on ikka siga lahja aparaat. Peab ikka 1,9td mootorit otsima jälle hakkama.
Tegelikult oleks vaja ainult plokki ja plokikaant koos klapikambrikaanega. Turbo ei teeks ka paha, sest hetkel Coachil peal olev turbo vist ei ela kaua.
Ülejäänud jubinad selleks swapiks on olemas.... isegi kaks komplekti.
Ma arvan, et see nädalavahetus vist ei jõua Syncro värvimise talguid veel korraldada, sest keevitustööd ennekõige.
Ehk järgmine nädalavahetus saab midagi korraldad.
Syncrol veel niipalju, et foorumites laias maailmas räägitakse ikka õigust. 1,6td sidur ei pea 1,9td mootori peal vastu. Hetkel 3. käiguga sidur libiseb mõnuga.
Homme uurin Forssist, palju 1,9td korv ja ketas maksab.
Äkki keegi oskab kohe öelda, kas 1,9td korv 1,6td hoorattaga kokku läheb või pean hakkama 1,9td hooratast treima?
Muidu ei pidanud saama T3 starterit kasutada.
Eks homme õhtul teen jälle kokkuõtte bussidega tegelemisest.