Foorum

Siin on t2 ja t3 kastid kõrvuti. Minuarust t3 oma ei mahu t2 alla. Mootoripoolne ots on neil sama, st hilisem mootor sobib varasema kasti otsa ja vastupidi.

Olen seda meetodit juba mõned kuud enamvähem edukalt katsetanud ja kuna Ingmar arvas, et teema võiks ka laiemat huvi pakkuda, siis otsustasin oma kogemused kirja panna. Elektrolüüs seisneb teatavasti selles, et elektrit juhtivas lahuses (elektrolüüdis) toimub alalisvoolu mõjul kaks protsessi - anood...

Ma nagu ei näe multiviskoossuse ja õlifiltri vahel väga otsest seost. Multiviskoossus ei tähenda ju muud, kui et mingite lisanditega on viskoossuse-temperatuuri kõver saadud "lamedamaks", st kuumaga ei lähe nii vedelaks ja külmaga nii paksuks, kui mono-õli. Igati kasulik IMHO. Muidugi on v...

Põrnika K lubi Kihnus ! 7-9 august e. (ehk) Kihnu KP e. (ehk) lihtsalt KKP ! KAVA : 7.aug. saabumine Kihnu /erigraafik ja registratsiooni tabel ilmuvad täiendavalt 20.juuli õhtuks/ Jälgi mängu !!!! Õhtul lõbus seltskondlik melu / mängib estraadimuusika lindi pealt, sekka ka instrumentaal-vokaal ning...

toksi googlisse näiteks "vw beetle gear ratios" ja enamus küsimusi peaks vastuse saama. Originaalmootori taluvuspiir on 5000 rpm, üle selle võib väntvõll pooleks minna. Bussimootorites kasutatud pöörete piiraja rakendub umbes 4500 juures, mis ilmselt ongi tavakasutuse puhul mõistlik ülempi...

Tsiteerin lugupeetud kaasvõitlejat Style'i:
"Seoses pere (ja rahakulu) suurenemisega..."
Et kas meie põrnikaliste populatsioon on vahepeal jälle kasvanud?

Kuna istekohtade arv Hüüru veskis on piiratud, siis palutakse oma osalemisest 2. mai põhjapoolsel avaüritusel juba lähiajal teada anda Märt Jamnesele, tel. 5040158. Hilinejatele jäävad seisukohad. Ajakava on selline, et kell 14.00 kogunetakse Pirita-Kose-Kloostrimetsa ringraja stardipaika, loetakse ...

Lühike vastus on et ei, type1 mootoril pole kaante ja silindrite vahele tihendit ette nähtud. Kui kaaned on vanad ja liitepinnad väsinud, siis need freesitakse üle. Tõsi, enamvähem analoogse konstruktsiooniga type4 mootoril käivad seal küll tihendid, mis on tehtud kahekorra kokkuvaltsitud trasplekis...

Üldiselt nõus, aga ise ei julgeks pöördeid kohe (esimene 15-20 min) päris 4000-ni lasta, pigem jah 2500 kanti. Peaasi et mitte tühikäigul. Kui tundub, et läheb liiga kuumaks, võib esimese 15-20 min tsükli ka mitmeks osaks jaotada ja vahepeal jahtuda lasta. Kui sõitma hakata, siis pigem linnatsükkel ...

Eks ole juba tagumine aeg selle hooaja ürituste kalenderplaani tutvustada. Plaanid on siis järgmised: 2. mai - hooaja avamine . Põhi ja Lõuna avavad kumbki omaette, sest raskel ajal pole mõtet ainult nägude kontrolliks ja tere-ütlemiseks bensiini põletada. Tallinna piirkonna rahvas koguneb lõuna pai...

Kepsud peavad olema niipidi, et sepistatud märgid kepsu ühel küljel jääksid kõik ülespoole. Pildilt paistval kahel kepsul on need märgid jäänud allapoole. Kolbide ülapinnal peaksid olema noolekesed, mis peavad näitama sõidu (hooratta) suunas.

Plokiga ühes tükis generatori jalg viitab tõepoolest vanemat tüüpi 1200cm3 mootorile - selliseid tehti minu mäletamist mööda kuni '61 aastani. Neid on praeguseks üsna vähe säilinud.

Mina olen kasutanud tavalist silikoonhermeetikut. Mitte küll päris säästumarketi poola kraami, aga ei midagi ka väga eksootilist. Vesibokseri tihendikomplektis oli isegi vastav tuubike kaasas. Tõsi küll, too kraam ei haisenud äädika järgi, nagu tavaline silikoon, aga näpu vahel mätsides tundus üsna ...

Sobib.
Saada PS-ga oma konto nr, kola võib esialgu Ingmari juurde jääda (muidugi kui ta vastu pole)

ok, siis võtaks ainult stange.
need plekitükid (splashguard?) on stange ja kere vahel ja peavad vist üleslendava pori kinni püüdma.