Tere tere,
Hädasti oleks tarvis T2B esisillatala millel eluvaimu veel sisse õnnestuks puhuda
Samuti vajaka tagumised torsioonvõllid (hädaga ainult kõrvalistujapoolne) ja need lehed mis torsiooni ja ratta vahel (ing. k. spring plate)
Parimat,
mart
Otsing leidis 252 vastet
- T Okt 01, 2019 8:16 pm
- Foorum: Ost-Müük-Vahetus
- Teema: O: T2-B Esisillatala ja tagumised torsioonid
- Vastuseid: 1
- Vaatamisi: 3621
- E Dets 21, 2009 2:31 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
kui sa screamer pipe jätad, siis arvesta, et linnaliikluses vajutada ei tasu :) hääled on lihtsalt võrratud. Arvestades, et sul on 3'' sumps, siis võid vabalt WG sinna suunata, kitsaks ei jää see kindlasti. Videost ei saa nii hästi aru, aga reaalselt on tegemist vaikse autoga... ja siis kui WG lahti...
- R Dets 18, 2009 11:28 am
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
3'' pole sul kindlasti mõtet teha. 3'' "mahutab" umbes 500hp.
Re: Pildike
teades, kui raske sealt inimesele sobivat õhukogust läbi imeda on, imestan ma kuidas see mootor käib üldse.
- T Dets 15, 2009 3:38 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
kas neid õlipihustite torusid kuidagi isoleerida ei plaani?
Seal silindrite kõrval on üsna kuum. Mis sest õlist ikka ilma asjata kütta.
Soovitan näiteks Thermoteci valikust selliseid "hülsse" mida küünlajuhtmetele peale pannakse et kuuma eest kaitsta.
Seal silindrite kõrval on üsna kuum. Mis sest õlist ikka ilma asjata kütta.
Soovitan näiteks Thermoteci valikust selliseid "hülsse" mida küünlajuhtmetele peale pannakse et kuuma eest kaitsta.
- N Dets 10, 2009 2:41 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
selle banjo asemel lase ploki külge keevitada parem üks AN8 või AN10 stuts.
8mm sisemõõt on tagasivoolule selgelt liiga vähe. korruta kahega parem!
8mm sisemõõt on tagasivoolule selgelt liiga vähe. korruta kahega parem!
- E Nov 30, 2009 12:12 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
Tärä.
WB lamda pane ikka peale turbot, downpipe külge.
Sinna kollesse võid TIPi mõõtmiseks ja EGT sensori jaoks avad teha.
Selle mootoriruumi plaadi kinnitamiseks soovitan sulle Dzus fastenere.
http://www.rallydesign.co.uk/images/DZUS02.JPG
WB lamda pane ikka peale turbot, downpipe külge.
Sinna kollesse võid TIPi mõõtmiseks ja EGT sensori jaoks avad teha.
Selle mootoriruumi plaadi kinnitamiseks soovitan sulle Dzus fastenere.
http://www.rallydesign.co.uk/images/DZUS02.JPG
- R Okt 09, 2009 8:33 am
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
20bar = 20 kg/cm2 * 70 cm2 = 1400kg ju? mitte, et minagi midagi väga füüsikast tean, aga kas mitte: bar = düün / cm² (jõuühik jagatud pindalaühikuga) ? ehk siis g*cm/s² * cm²? Viljus, sina oled teadlane, kuidas näeb välja õige füüsika? Võtsin kohe viki peedi lahti, endine Nõokas ei saa ometigi füüs...
- N Okt 08, 2009 2:00 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
mart154 tõi huvitavaid aspekte. Pointi, et ei maksa juuksekarva lõhki ajada on nende taustal kena kuulda. aga selle "1400kg" (rõhuks ei olöe teda kena nimetada, aga ei oska talle tegelikult ka mina õiget nime öelda...) puhul ei saa ma poindile pihta - miks nn kolvi survejõule vastavat mas...
- N Okt 08, 2009 9:10 am
- Foorum: Üritused-kokkusaamised
- Teema: Lõikuspidu, 19.sept 2009
- Vastuseid: 13
- Vaatamisi: 32131
Re: Lõikuspidu, 19.sept 2009
ingmar kirjutas:mitte õigus, aga kohustus. seda nimetatakse juhtimiseks. info vastuvõtt, töötlemine, tööde jaotamine ja töökäigu juhtimine
- N Okt 08, 2009 8:17 am
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: Vw 1300 1966
- Vastuseid: 398
- Vaatamisi: 377259
Re: Vw 1300 1966
Kolbide tasakaalustamise kohapealt on välja arvutatud, et asi ei vaja ausaltöeldes just supertäpsust. 1 gramm erinevust, tähendab pööretel mootoris umbes 20kg erinevust per kolb. Oletame, et töötakti ajal pressitakse kolbi allapoole rõhuga 20bar saame me, et 94mm kolvile (~70 ruutsenti) rakendatakse...
- T Aug 18, 2009 11:08 am
- Foorum: type2 - t1/t2 - split ja bay bussid
- Teema: T4 mootorist kirjutav workshop manual
- Vastuseid: 1
- Vaatamisi: 4672
T4 mootorist kirjutav workshop manual
Tere,
Ega kellelgi pole näppu jäänud sellist materjaali?
Kõige mugavam oleks muidugi e-kujul, aga Tallinna kandis saame vast paber-raamatuga kah hakkama.
Ette tänades.
Mart
Ega kellelgi pole näppu jäänud sellist materjaali?
Kõige mugavam oleks muidugi e-kujul, aga Tallinna kandis saame vast paber-raamatuga kah hakkama.
Ette tänades.
Mart
- E Aug 03, 2009 10:31 am
- Foorum: type2 - t1/t2 - split ja bay bussid
- Teema: Ümberehitamise trahvi suurus?
- Vastuseid: 7
- Vaatamisi: 11825
Kunagi, kui mina uurisin seda teemat, siis sain mingitelt tegelastelt vastuse, et kaubikusse (stokis 3 kohta) võid lisada veel 3 kohta. Seda tingimusel, et kaubaruum jääb sõitjateruumist eraldatuks. (Vahesein istmete taha) Veel on meelde jäänud mingi infokild, et see vahesein peab olema kahe telje v...
- E Juul 27, 2009 4:40 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: VW 1300 ´69
- Vastuseid: 378
- Vaatamisi: 492678
minu meelest pole see kinnitamine kuigi tähtis...
teie turbod on nii väikesed, et seal ei juhtu midagi
SEAL on ainuüksi turbo kaal 25 kilogrammi. Lisame veel turbo külge riputatud vidinate kaalu... ja pole mingeid tugevdusi vaja.
Palju teie turbod kaaluvad? 1kg?
teie turbod on nii väikesed, et seal ei juhtu midagi
SEAL on ainuüksi turbo kaal 25 kilogrammi. Lisame veel turbo külge riputatud vidinate kaalu... ja pole mingeid tugevdusi vaja.
Palju teie turbod kaaluvad? 1kg?
- P Juul 26, 2009 11:07 pm
- Foorum: Huviliste projektid
- Teema: VW 1300 ´69
- Vastuseid: 378
- Vaatamisi: 492678